Jorge De Bagration

segunda-feira, 22 de fevereiro de 2010


Prince Jorge de Bagration of Moukhrani, nasceu em 22 Fevereiro 1944 - Rome (Latium-Italie), faleceu em 16 Janeiro 2008 - Tbilissi (Géorgie) - 63 anos.


Este driver é um bom exemplo da globalização. Filho da família real georgiana, que nasceu na Itália, mas em breve, sua família emigrou para Espanha, um país cuja nacionalidade ele. Ele também tem o perfil típico do gentleman driver. Não é correr para viver, ele participou de eventos à mercê de seus desejos e ambições.
Assim, podemos vê-lo tomar parte em 1968, em várias rodadas do Campeonato Europeu de Fórmula 2. Não existem entradas serão enormes, pois o seu será um lugar melhor para terminar em sexto no Grand Prix de Madri. Nesse mesmo ano, ele tenta entrar no GP da Espanha de Fórmula 1, mas o seu Lola T100 não estará pronto a tempo.

Posteriormente, ele irá direto para a sua carreira Endurance corridas, vencendo a primeira corrida e só de sua carreira: o Circuito Internacional de Vila Real em 1971.

Note também que Jorge era um dos líderes do elenco do Campeonato Europeu de Sporting Protos 2 litros. Assim, em 1972, um Lola T290, primeiro é forçado a terminar um troféu em 12 º anônimo no Paul Ricard. Durante o teste seguinte, o Troféu Ignazio Giunti, Vallelunga, ele retornou em pontos com um sétimo lugar. É amméliore dois lugares ao Taurenpokal 8, em seguida, termina no GP de Dijon. Ele retornou os itens por ocasião da Coppa Città acabamento sexta numa corrida onde somente oito pilotos vão ver a chegada.

Na Copa do Eifel, Nürburgring, Jorge terminou o primeiro turno em 5 º lugar. O segundo turno é mais difícil, pois Jorge terminou em 7 º, tão longe de Peter Hanson. No entanto, aproveitando-se de demissões e incompatibilidades dos Bagration montado no terceiro evento de final de Março, à frente de Jean-Louis Lafosse e Twaites Trevor. A temporada termina com duas corridas espanholas, uma chance de Jorge. Mas, em Barcelona, vítima de muitos problemas, ele deve se contentar com o 12 º lugar, 23 voltas atrás do líder, J. Burton. Em Jarama, a primeira rodada é tão catastrófico quanto termina 16 e dos últimos 12 rodadas. Por sorte, ele pega bem no segundo semestre, terminou em 3 º por causa disso. Finalmente, Jorge terminou a corrida na nona de 12 voltas (o atraso da primeira ronda), com Derek Bell. No final, Jorge termina em 6 º lugar agradável, com 37 pontos, perdendo por grandes nomes: Merzario, Burton, Lafosse, Edwards e Juncadella.

Em 1973 ele começa a temporada em Vallelunga, uma corrida em que ele é forçado a se aposentar. Ele acabará por voltar ao Citta Coppa, teste 5, onde conseguiu chegar ao final na 9 ª posição, muito atrás do vencedor, V. Brambilla. A Zeltweg, é fora do toque, de 11, mas corrigiu-se Senhor da rodada catalão, que ele leva um acabamento bonito 4 º lugar. Neste ano 73, ele terminou apenas em 15 º no campeonato.

Em 1974, dirigindo seu Osella PA2 Abarth, ele pegou o cabelo da besta. Sexta Etienne Aigner Troféu em Misano, na Coppa Città Quinto, Quinto também em 2 Horas de Jarama, conclui nesta temporada, com um acabamento lugar respeitável sétimo no campeonato com 22 pontos. Enfim, ele não poderia esperar muito melhor nesta temporada, como Alpine Renault simplesmente imbatível (140 de 140 pontos possíveis no campeonato de construtores!). Nomes que estão à frente do campeão novamente Ibérica Serpaggi prestígio, Larrousse, ou Jabouille Ragnotti melhores francesa contemporânea.

Também em 1974, Jorge foi registrado para participar do GP de F1 de Espanha, mais uma vez. Mas esta inscrição continuam a ser muito misterioso. Jorge retira após a deserção de seu patrocinador, a grande cadeia de supermercados espanhola El Corte Inglés ". Mas a empresa em questão irá anunciar mais tarde que ela nunca esteve em contacto com o piloto. Assim mistério, mas o resultado é claro: Jorge nunca vai começar uma GP de Fórmula 1.

Esta falha na F1, combinado com o desaparecimento do Campeonato Europeu Sporting Protos, leva à expulsão definitiva dos circuitos de Jorge de Bagration.

Em 1977, a morte de seu pai, tornou-se Chefe da Casa Real da Geórgia e depois de jure rei do país do Cáucaso. Ele retornou à Geórgia em 1995, mas mora na Espanha, em Marbella.

Ele morreu 16 janeiro de 2008, em Tbilisi.

Registros na F1
  • Nacionalidade espanhol
  • Anos 1968 e 1974
  • Equipes Escuderia Calvo Sotello
  • GPs 2 (0 largadas)
  • Vitórias 0
  • Poles Positions 0
  • Voltas mais Rápidas 0
  • Pontos 0
  • Primeiro GP Grande Prêmio da Espanha de 1968
  • Ultimo GP Grande Prêmio da Espanha de 1974

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